微型车销量榜单揭晓（微型车销量排名）

本篇文章给大家谈谈微型车销量榜单揭晓，以及微型车销量排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

这5款国产顶流新能源车

以目前新能源汽车的销量来看，特斯拉、比亚迪、五菱、广汽新能源、蔚来汽车、小鹏、奇瑞、欧拉等电动汽车品牌无疑是市场上的顶流。

作为新势力中的头部，蔚来汽车近几年可谓是赚足了关注。新车ET7也当之无愧是汽车市场上的顶流，玩惯了SUV的蔚来终于发布了一款豪华轿车。ET7车身尺寸分别为5098/1987/1505mm，轴距3060mm，妥妥的中大型轿车。内饰方面，相比蔚来之前的产品，ET7在设计上简洁了许多，连手套箱都省掉了。

而特斯拉Model3更是一度月销破两万，国产销量释放迅速掀起抢购狂潮，在三十万价位将一众燃油好手斩于马下。二者的竞争，绝对是目前新能源的顶流之战。比亚迪 比亚迪在国内车企是龙头企业，一直担任着汽车研发前列的重任。

猛士917是东风猛士旗下全新的新能源硬派越野车，采用纯电或增程技术，售价在70-160万元之间，是标准的百万级硬派越野车，再加上猛士最早有悍马血统的历史关系，所以这款车诞生之时人们就将它与悍马EV对标。

比亚迪汉EV，指导价248-398万元 汉EV这款车在车头依然采用的是比亚迪家族式的设计，不过它在车头依然具有很强的辨识度，并且不同的车身配色带来的视觉效果也有不同的层次感。值得一提的是，这款车在车头下方套件的加持下也让它显得十分运动。

本田飞度、大众Polo是燃油时代A0级小车的顶流，但巅峰时期月销也只有1万辆出头，而且基本从到年间就逐渐没落。目前飞度和致炫月均销量在5千辆左右，Polo则在两三千辆徘徊，它们基本上已经是A0级燃油小车的全部。

4月新能源销量,比亚迪榜首,特斯拉跌第三,第二名是谁?

比较意外的是，厂商榜单第二名和第三名调了个顺序，广汽埃安以1万台销量排在第二，特斯拉以9万台的总销量排在了第三。埃安的出线要归功于AION S和AION Y不错的市场表现，销量分别达到了9万台和1万台，当然B端和C端两方面的同时发力让其在4月份获得了一个不错的成绩。

此外，比亚迪汉、特斯拉Model 熊猫MINI、长安Lumin、欧拉好猫分列第6-10位，其中比亚迪汉、特斯拉Model 熊猫mini当月销量均在万台之上，而长安Lumin、欧拉好猫销量则在7000台之上。和新能源轿车销量类似的是，新能源SUV市场同样是比亚迪一家独大。

月销量前9名中，自主品牌仅有4款车型（不算新势力），与去年的情况大相径庭。之前常见的比亚迪元EV、北汽EU系列、帝豪EV等平价车型缺席排行榜，反倒是Aion S成功成为自主高端轿车的杠把子选手，力压几何A和秦Pro EV，发挥非常稳定。

月交付了1万台，可见埃安的市场下沉速度还在加快，成为新能源角斗场的又一位猛士。埃安也是宣布了新品牌昊铂的诞生，旗下首款车型便是昊铂Hyper GT，后续埃安能否再次爆发强劲的生命力，确实是一大看点。

元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。唐家族4月销量12246辆，同比增长22%，护卫舰07单月销量10042辆。

风云叱咤,日新月盛“风云车2023”榜单正式揭晓

在最终“风云车2023”榜单中，我们也欣喜地看到诸多变化的体现，既有对于新技术突破的肯定，也充分反映了汽车消费意见领袖们的心声，成为引领中国市场发展的“风向标”。

全球首发|红点设计概念大奖揭晓,42件最佳设计作品完整榜单出炉!

年红点设计概念大奖(Red Dot Award： Design Concept)一共收到了来自 52个 和地区的企业、设计工作室、研究机构和设计师提交的 4，170件 设计概念、设计研究项目、原型，仅 42件 作品获得了红点最佳设计奖(Red Dot：Best of the Best)，比例仅占所有参赛作品的 1% 。

全球首发|红点设计概念大奖揭晓，42件最佳设计作品完整榜单出炉！ 以下文章来源于红点设计博物馆，作者红点设计博物馆 红点设计博物馆服务号 红点设计大奖每年收到来自全球70个和地区超过20，000件参赛作品，共有：红点产品设计大奖、红点品牌与传达设计大奖、红点设计概念大奖、当代好设计奖4大奖项。

风云车获奖车型揭晓,5万多问卷调查,各级别最佳车型出炉!

如今，各种各样的汽车评奖活动非常多，不过“风云车”却以其权威性和独特性著称。风云车评奖活动是个舶来品，1976年由德国著名汽车杂志auto motor und sport(简称ams)发起，评奖范围逐渐由德国扩展到了全球十几个。2001年开始，风云车来到了中国，今年已经是风云车发布中国榜单的第20年了。

在“风云车2023”新增的新能源车型评选中，五菱宏光MINIEV凭借超四成的投票率，以压倒性的优势荣获“最佳新能源微型车”奖项，如同其销量一样“遥遥领先”。而在竞争激烈的“最佳新能源小型车”中，欧拉好猫GT凭借其个性的设计赢得了25%消费者的青睐。

《车评》发起了“风云车”大型消费者调查活动，“风云车”调查分为两个大部分，分别是最佳车型调查和品牌形象调查。包括中国在内的二十个的《车评》杂志读者均在统一格式的问卷上填写自己的意见。

5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?

月9日，乘联会公布了5月销量数据，令人没想到的是，比亚迪秦PLUS DM-i在经历两连冠后，在5月只能屈居亚军。而冠军车型上一次拿到轿车销量第一，还是在9个月之前。另一方面，一直以销量稳定著称的本田雅阁，却跌出了前十，在5月只卖了17万台（11，783台）。

另外，就在不久前的4月份，雅阁还曾以25590辆的月销成绩高居轿车销量排行榜第5名，并以巨大的领先摘得B级车市场销冠。首先可以肯定的是，雅阁的失速不是意外，因为雅阁在5月份迎来了一件大事，而这件事完全可左右雅阁的终端表现。

榜单数月的比亚迪秦PLUS DM-i跌至第二名，5月销量32，071辆，连续3个月销量超3万辆，目前表现最好的一款轿车。另外值得一提的是，如果算上秦PLUS EV那10，816辆的成绩，秦系列依然是轿车零销量的月度冠军。排在第三的是比亚迪海豚，5月销量29，081辆，继续领跑整个纯电动轿车市场。

国内汽车市场公布了5月份的销量，我们简单看看轿车方面有哪些大的变化。首先的变化就是轩逸成功的拿回了第一的宝座，销量为35396辆。不过我们在这里并不是夸轩逸，它是由经典款现款和电驱款凑在一起构成的销量，没有多少含金量，不信我们来看第二名。

思域5月销量排行上升，位列第六席。在轻混版上市的助力下，科鲁泽也赶上了前十的末班车。反之雅阁下滑明显，跌到第17位。年5月轿车销量排行榜 年5月SUV销量排行前十(单位：辆)自主车型包圆前三，而大众途岳也罕见上榜。