汽车销量排行榜2013年8月（汽车销量排行榜2013前十名）

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八月汽车销量排行榜:中国品牌SUV前十独占其四,轿车仅一款上榜

我们先来看看排名前三的车型，在这个八月中，排名前三的车型依然是轩逸、朗逸和卡罗拉，而这个排名和7月的排名是一样的，不过在八月，轩逸以领先新朗逸将近4000台的销量取得了榜首，这个差距还是很大的。

比亚迪继续保持领先地位，8月份的销量位居排行榜首位。 一汽丰田的销量表现显著提升，成功进入前列。 长城汽车尽管处于前十榜单的末尾，但整体表现仍需关注。 在轿车市场，秦PLUS的销量紧随其后，显示出强劲的竞争力。 轩逸和朗逸的销售数据表现稳定，两者之间的差距微乎其微。

车企都希望榜上有名，既然是竞争就有输赢，销量高低决定了该榜单的关注程度，轿车市场上销量排名第一的是东风日产轩逸，8月销量55684辆，第二名为大众朗逸，8月销量45549辆，第三名为别克英朗，8月销量为29704辆。

月轿车榜表现最惊人的是海鸥，销量每月提升不少，8月已经突破三万辆大关，仅次于秦PLUS其后，有望再进一步。而轩逸、朗逸也紧随其后，相差不多。思域销量有所上涨，目前也有将近3万的优惠幅度，不过日系品牌目前依旧水深火热，毕竟自主品牌真的很卷。

奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model 3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。

首先我们来看一下8月SUV销量排行榜TOP15。通过上面榜单，我们可以看到TOP15榜中，仍然是合资品牌的“天下”，共占据了10个席位，但国产品牌也不甘示弱，有4款车型挤进前5，其中哈弗H6继续稳坐第一，长安CS75系列紧随其后。

8月汽车销量出炉,卖得最好的轿车、SUV、MPV榜单都在这了

月份的MPV市场，销量排名没有太大的变化。五菱宏光凭借月销22877辆的优异成绩，再次蝉联月销量冠军，不愧是中国“神车”。别克GL8凭借17188辆的优异成绩，继续稳居排行榜第二名。除了五菱宏光、别克GL8这两款车以外，其它MPV车型的销量成绩都是不温不火，没有太亮眼的成绩。

比亚迪继续保持领先地位，8月份的销量位居排行榜首位。 一汽丰田的销量表现显著提升，成功进入前列。 长城汽车尽管处于前十榜单的末尾，但整体表现仍需关注。 在轿车市场，秦PLUS的销量紧随其后，显示出强劲的竞争力。 轩逸和朗逸的销售数据表现稳定，两者之间的差距微乎其微。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长9%，环比增长5%；实现了自年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1105辆，累计增速-12%，较1-7月累计增速提升3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

其中：8月份轿车销量82万辆，同比增长3%，环比增长5%；累计销量529万辆，同比下降11%。 8月份SUV销量72万辆，同比增长7%，环比增长9%；累计销量508万辆，同比下降6%。 8月份MPV销量9万辆，同比增长0.9%，环比增长5%；累计销量67万辆，同比下降29%。

同时东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田在内的4家日系合资企业的销量均在7万辆以上。整体来看，8月份各车企的表现都相当优秀，自主品牌也是如此。

8月销量更新,上汽大众下滑,五菱电动猛冲,现代重启进口车

从乘联会发布的数据来看，8月份销量大部分呈同比增长趋势，其中长安汽车更是猛冲到了第6位，8月卖出83269辆，同比增长达到了63%，其中的功臣还要属CS75 PLUS，自从去年上市后，销量一路猛冲，所以同比上涨飞快。

在中国国庆假期时，其他主要的新能源汽车销量终于陆续出炉。全球新能源乘用车市场8月连续第二个月增长，销量增加58%，达到约21万辆。其中，插电式混合动力车销量跃升92%至76000辆。

月份的销量已经正式公布了，从目前乘联会公布的Top15车企来看，下跌的也就三家，分别是上汽大众、东风日产、上汽通用五菱，这其中跌幅的莫过于上汽大众，8月份的下滑幅度在7%，成为第一下滑的车企。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长9%，环比增长5%；实现了自年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1105辆，累计增速-12%，较1-7月累计增速提升3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

8月车市销量排名:两“逸”破4万,日产SUV迎来至暗时刻

1、在8月份，日产奇骏的销量为15304台，同比下滑7%；逍客的销量为14061台，同比下滑25%，对比看来，相比轩逸的表现要弱势不少。从官方信息可知，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）8月销量为100287辆，同比增长0.3%，对比不难看出，奇骏和逍客都存在“拖后腿”的情况。

2、四大细分市场——轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车，年新车销量同比均为下降，且以MPV降幅最为明显。 具体来看，年国内共计销售轿车新车1030.8万辆，同比下滑7%；售SUV 新车933万辆，同比下滑3%；售MPV新车134万辆，同比下滑2%；售交叉型乘用车新车40万辆，同比下滑17%。

3、也许是受到合资品牌福特的影响，201年前后，长安CS3悦翔V3成了投诉榜上的常客，SUV产品销量增速放缓、轿车产品销量还比不上年的一半、微车市场也被五菱压制，再加上长城、吉利等品牌不断发力，所有的一切加起来，导致了年全国车市下行的时候，长安的跌幅远超平均水平。

4、这意味着，东风集团股份5月也被广汽集团和长安汽车超越，若想完成今年的销量目标，剩下7个月，每月需完成销量近391万辆。

5、今年以来，小鹏汽车的销量虽然连续增长，但直到6月底G6的发布后，小鹏汽车的月销量才重回万辆大关，在外界眼里，终于算是趟过了生与死的界河。 G6自交付后，交付量逐月提升，10月份小鹏G6交付达8741辆，位居20万-25万元纯电SUV的销量榜首，给小鹏的未来打下了一剂强心针。 何小鹏说，10月小鹏G6产量首次达到万辆。